Kymco X Town City CT 125

Fiche technique

Description

Kymco 125 X-Town CT : Il promet un potentiel urbain intéressant
Il se distingue en effet de son frère X-Town standard via son plancher plat (débarrassé du tunnel central). Cela facilite l’accès à bord du scooter, tout particulièrement si l’on multiplie les arrêts dans la journée. En outre, certains y verront un moyen de glisser un sac posé entre les pieds et sous réserve d’utiliser le crochet présent sur le tablier, côté conducteur. Le nouveau scooter dispose de feux diurne à leds pour affirmer son look singulier.

Le Kymco X-Town 125 CT dispose aussi d’une assise retravaillée, abaissée et pourvue d’un dossier pour caler le bas du dos. Le pare brise court ajoute une note de sportivité et dégage la vue, agréable en milieu urbain, même si, inévitablement, la protection sera pénalisée. On ne peut tout avoir…

Pour abaisser l’assise de ce scooter GT Urbain, Kymco a modifié le cadre, tandis que la roue avant passe de 14 à 13 pouces, soit comme celle à l’arrière. L’assise passe alors de 785 mm à 765 mm, de quoi faire une nette différence lorsque l’on mesure moins de 1m70 ! En outre, autre tour de force, Kymco est parvenu à réduire le poids de 10 kilos pour atteindre 167 kg à sec.

Par ailleurs, le X-Town 125 CT conserve les arguments que nous lui connaissons : soute pouvant accueillir un casque intégral, prise USB à l’avant juste sous le guidon, 12 volts dans le coffre, freinage couplé CBS. Voilà un modèle qui devrait se montrer judicieux.